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標本兼治讓 高速路成為 安全路
延安“8·26”特大交通事故的陰霾還未散去，10個小時後，滬蓉高速四川廣安境內的重大車禍又一次將“交通安全監管”推到風口浪尖。“車禍即人禍”，震驚全國的“8·26”特大交通事故，讓我們看到長途客運交通監管的乏力。而在我們身邊頻頻發生的各類大小車禍，也讓我們意識到，在一次又一次“血的教訓”面前，隻有在加大政府對交通安全監管力度的同時，提高全民交通安全意識，才能從根本上減少車禍悲劇的發生。交通先行高速公路不應該是“血路”改革開放以來，中國經濟高速發展，作為推動經濟的一大要素，交通建設一直是各省市工作的重點，四川也不例外。近年來，隨著四川經濟的穩步發展，在以“交通先行”為首的“五大興市戰略”的指導下，全川境內的交通狀況大有改善，市州高速公路建設取得矚目成就。據瞭解，2011年，我省高速公路裡程通車突破3000公裡，進入全國第一方陣，今年底，我省高速公路通車裡程將突破3800公裡。然而，與全省高速裡程數一同攀升的，還有慘烈的車禍數量。3月14日，京昆高速寶輪往廣元方向1529公裡處，發生一起五車連環相撞交通事故，造成1人死亡、2人受傷；8月26日13時，滬蓉高速四川廣安境內發生一起交通追尾事故，一輛面包車與停靠路邊的大貨車相撞，面包車內12人全部死亡；9月1日上午9時許，成渝高速四川內江資中縣球溪段發生一起面包車與轎車相撞事故，面包車上7人中的5人死亡……據省政府安委會通報數據顯示，今年1至6月，全省共發生各類傷亡事故5594起，死亡1175人，受傷5746人，直接經濟損失19006萬元。其中，因道路安全事故死亡907人，占全省傷亡事故中死亡人數近八成。高速公路上交通事故的接連上演，不禁讓我們反思，為何交通環境越來越好之際，交通事故反而越發頻繁？防微杜漸“黃金周”交通安全治標更要治本在“十一”長假即將到來之際，延安“8·26”特大交通事故，無疑讓全國各地交管部門在針對“黃金周”期間的交通運輸安全管理方面壓力倍增。8月27日，交通運輸部下發《交通運輸部關於進一步加強長途客運安全管理工作的緊急通知》，四川省交通運輸廳也積極汲取“8·26”事故的教訓，針對我省長途客運安全管理的各個環節，在安全教育、隱患排查、動態監管、旅遊包車、事故報告等方面作出瞭進一步部署。進入9月，面對新一輪天氣變化和即將迎來的“十一”黃金周，全川各市州高速公路交通安全管理的壓力也隨之增加，強力落實高速公路交通安全管理舉措顯得尤為重要。8月27日，資陽交通運輸局召開局黨委（擴大）會議，專題安排部署開展道路、水路運輸和交通建設項目安全生產大檢查工作，深入全市各級客運企業、危貨運輸企業、客運站、重點渡口碼頭和國省幹線公路沿線、在建重點項目工地等處，進行交通運輸安全生產大檢查。針對長途客運安全，達州市運管處也對全市6條長途客運線及客車路上行駛等作出瞭具體規定，所有長途客運車輛必須配備滅火器、安全錘、防滑鏈、藥品急救箱等“安全四件套”，確保乘客出行安全。然而，政府及各職能部門在規范長途第2順位房貸銀行利率多少免費諮詢試算交通運輸制度的同時，高速公路上配套設施與服務的完善也不容忽視。8月30日，瀘州市運管所對高速公路客運、旅遊客運、危化品運輸等進行為期一周的安全管理制度情況督查，同時展開長途客運路線配套設施建設。據悉，瀘州市將在國慶前，為長途客運線路和裡程超過1000公裡的超長客運班線沿途建設司機休息站。我們知道，要把交通安全工作落到實處，僅靠政府及各職能部門加強監督管理是遠遠不夠的。參與交通運輸的主體是客運企業和個人，隻有客運公司加強對車站從業人員、客運司機的培訓，對進出站口車輛安全隱患進行徹底排查；高速公路口、高速公路服務區認真落實各地運管所下達的通知政策，認真做好高速公路交通運輸服務工作；政府在規范交通運輸制度的同時，加強交通安全宣傳和教育工作，引導全民形成對交通安全的高度重視，整個社會形成政府、企業、全民一致的交通安全運輸風氣，才是杜絕道路交通事故，使交通安全工作取得突破性進展的最根本方式。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-04/145435602.html
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